SkyWay. Der Seil-Schienen-Verkehr für ein Smart-City-Projekt in Rumänien

Vertreter des rumänischen Unternehmens SDC Properties Group besuchten das Testzentrum der Seil-Schienen-Technologien in Schardscha. SDC Properties Groupr befasst sich mit Bau und Kauf von Immobilien.

Die SDC Properties Group hat eines der größten Immobilienprojekte in Rumänien und Südosteuropa, Transylvania Smart City, gestartet. Es geht um 10 000 Wohnungen und etwa 40 Mehrfamilienhäuser für mehr als 30 000 Einwohner.

Transylvania Smart City plant, durch die Einführung sicherer öffentlicher Verkehrsmittel eine hohe interne Mobilität mit schnellen Zufahrten außerhalb der Stadt zu gewährleisten. Dies war der Grund für das große Interesse seitens SDC Properties Group an den schienengebundenen Seil-Technologien in Schardscha.

Man informierte die Gäste über die Sicherheit des Seil-Schienen-Verkehrs, hohe Planungs- und Konstruktionsstandards sowie Evakuierungs- und Abschleppsysteme. Die Zuverlässigkeit der Technik wird auch durch die kürzlich erfolgte Zertifizierung durch den TÜV SW bestätigt.

Um den Verkehr in der Praxis zu testen, machten die Besucher eine Probefahrt in einem zertifizierten Tropen-Unicar. Anschließend besichtigten sie eine Servicestation, zu der ein Kontrollraum mit Weltklasse-Software und -Hardware gehört.

Außerdem wurde den Gästen ein Hochgeschwindigkeits-Modell des Seil-Schienen-Verkehrs gezeigt, das für den Fernverkehr und internationale Strecken mit Geschwindigkeiten bis 500 km/h ausgelegt ist. Dieses Modell zeigte man erstmals auf der Messe InnoTrans in Berlin. Nun ist es im Rahmen der EXPO 2020 in Schardscha zu sehen.

Vertreter der SDC Properties Group besuchten auch das Büro des Unternehmens auf dem Gelände des Zentrums, wo das Modell einer linearen Stadt mit fünf Formen von Seil-Schienen-Verkehr präsentiert wird.

Die Geschäftsleute interessierten sich besonders für die Einsatzmöglichkeiten der Technologie auf Strecken zwischen der Transylvania Smart City und dem Flughafen sowie zwischen dem Flughafen und der Stadt Cluj-Napoca.

Beachten Sie, dass heute in Cluj-Napoca ein Projekt für den Bau einer U-Bahn erwogen wird, die die Stadt mit dem Flughafen verbinden soll. Die Präsentation der Technologie in Schardscha zeigte den Vertretern der SDC Properties Group, dass der Seil-Schienen-Verkehr aus folgenden Gründen eine rentablere Lösung sein kann:

‒ Die Anordnung der Trassen auf einer zweiten Ebene macht die Route sicherer, da das Risiko einer Kollision mit anderen Fahrzeugen entfällt.

‒ Die Träger der Trassen beanspruchen am Boden wenig Platz. Das ermöglicht eine Anpassung der Technologie an beliebige Logistikaufgaben bei Geschwindigkeiten bis 500 km/h.

‒ Für den Bau und Betrieb einer Seil-Schienen-Bahn sind im Vergleich zu einer Einschienenbahn, einer Magnetschwebebahn, einer U- und S-Bahn, einer Schnellbahn und einer Seilbahn weniger Kosten erforderlich.

Der Rundgang durch das Zentrum hinterließ bei den Vertretern der SDC Properties Group einen großen Eindruck. Die Gäste drückten ihren Wunsch aus, in naher Zukunft eine Zusammenarbeit mit einem Unternehmen aufzubauen, das den Seil-Schienen-Verkehr in den VAE entwickelt.

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SkyWay. Das Test-Zentrum in Schardscha empfing eine Delegation von der EXPO 2020

Gäste der Weltausstellung EXPO 2020 in Dubai besuchten das Testzentrum des Seil-Schienen-Verkehrs in Schardscha. Zu der Delegation gehörten:

‒ Natalia Ivanova, Vertriebsexpertin, Referentin bei einer der größten Geschäftsgemeinschaften in der GUS und bei der Nationalen Universität für Ökonomie.

‒ Oksana Aksenenko, Expertin für die Betreuung von Studierenden in Online-Schulen. Das Team von Oksana organisierte Kundenservice und Sicherheit bei den Olympischen Spielen 2014 in Sotschi, der Eishockey-Weltmeisterschaft 2016, dem Konföderationen-Pokal und der FIFA-Weltmeisterschaft 2018.

‒ Samuel Benedict Ogbonnaya, CEO von Tafabot, einem Krypto-Futures-Handelsdienst.

‒ Anatoly Schiltsow, Mitinhaber einer Restaurantkette, einer Friseurkette, Unternehmen der Lebensmittelindustrie und anderer Geschäftsprojekte. Von 2011 bis 2015 war er Attache beim Konsul der Republik Seychellen und Mitglied des Weltinnovationszentrum.

Der Rundgang durch das Testzentrum begann mit einem Einführungsgespräch im Büro des Unternehmens, das in den VAE für den Seil-Schienen-Verkehr zuständig ist. Danach ging es für die Gäste zum Personenbahnhof, von wo aus sie eine Probefahrt mit einem zertifizierten Tropen-Unicar machten.

Die Fahrt des Unicars endete an einer Servicestation mit eingebauter Leitwarte, wo die Gäste sich mit der Soft- und Hardware vertraut machten und sich von der einfachen Bedienung dieses Systems überzeugen konnten.

Außerdem besuchten die Gäste den Pavillon, in dem ein 6-sitziges Hochgeschwindigkeits-Seil-Schienen-Fahrzeug vorgeführt wird. Es ist für Langstrecken und internationalen Verkehr mit Geschwindigkeiten bis 500 km/h ausgelegt ist.

Allerdings interessierten die Gäste die Informationen über die Bau- und Betriebskosten sowie die Realisierungszeit des Seil-Schienen-Verkehrs besonders.

So kostet der Bau von 1 km der Seil-Schienen-Trasse je nach Auftragsparametern ab 4 Millionen US-Dollar. Dazu rechnet man: Ziel (Fracht, Passagier, Hochgeschwindigkeit oder gemischt), Personenverkehr, vorgesehene Geschwindigkeit, Gelände, klimatische Bedingungen und so weiter. Die genauen Kosten des Komplexes können nur durch Vorentwurfsstudien bestimmt werden.

Das Unternehmen schätzt die Dauer der Entwurfs- und Vermessungsarbeiten auf 1 bis 1,5 Jahre und die Bauarbeiten auf 1,5 bis 2,5 Jahre.

Entsprechend können die Betriebskosten pro 1 km der Seil-Schienen-Trasse 20 000 bis 100 000 $ pro Jahr betragen. Wie beim Bau kann eine konkrete Höhe erst durch eine Machbarkeitsstudie ermittelt werden.

Heute verfügt das Unternehmen, das schienengebundenen Seil-Verkehr in den VAE entwickelt, über alle notwendigen Ressourcen, um Kunden aus aller Welt hochwertige, sichere und umweltfreundliche Lösungen für die Güter- und Personenbeförderung auf der ganzen Welt anzubieten.

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SkyWay. Unternehmer aus Jordanien haben Frachtmodelle für den schienengebundenen Seilverkehr hoch bewertet

SWC berichtete, dass die Vertreter des jordanischen Unternehmens Sager Autonomous Robotics LLC (Sager Drone) Yousef H. Amura, Mohannad Ashkhab und Mohammad Sarkhan das Sharjah String Transport Test Center besuchten. Das Unternehmen ist spezialisiert auf intelligente Systeme und Anwendungslösungen auf der Basis unbemannter Luftfahrzeuge.

Während eines Rundgangs durch das Zentrum lernten die Gäste die Vorteile der Technologie kennen und besuchten den überdachten Pavillon, wo ein Modell des schienengebundenen Seilverkehrs gezeigt wird, das bis zu 500 km/h beschleunigen kann.

Die Gäste machten auch eine Probefahrt mit einem zertifizierten tropischen Unicar und besuchten die Steuerwarte, wo der zur Steuerung des schienengebundenen Seilverkehrs bestimmte Hard- und Software der internationalen Spitzenklasse präsentiert wurde.

Die Gäste besuchten auch das Büro des Unternehmens, wo sie über die technologischen Merkmale der Seilschiene ausführlich informiert und wo ihnen ein Modell der starren Trasse mit Miniaturmodellen für den Fracht- und Personenverkehr vorgeführt wurde.

Die Vertreter von Sager Autonomous Robotics LLC waren beeindruckt von dem, was sie sahen, und drückten ihre Hoffnung auf eine weitere Zusammenarbeit mit dem Unternehmen aus, das in den Vereinigten Arabischen Emiraten den schienengebundenen Seilverkehr entwickelt. 

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SkyWay. SWC und das Projekt des Seil-Schienen-Verkehrs arbeiten nach wie vor weiter

Dank der Unterstützung von Investoren und Partnern der Sky World Community funktioniert die Crowdfunding-Plattform normal und stellt weiterhin eine stabile Finanzierung für das Seil-Schienen-Projekt sicher. Dafür gibt es mehrere Gründe:

1. Sky World-Community ist eine Unternehmensgruppe mit dem Sitz in Zypern, Vanuatu und den Caymans. Daher betreffen SWC die finanziellen Beschränkungen gegenüber Russland nicht.

2. Die Sky World Community diversifiziert ihren Umgang mit Finanzen. So gibt es in unserem Benutzerkonto mehrere Möglichkeiten, das Konto im Falle unkalkulierbarer Situationen aufzufüllen. Zum Beispiel mit Kryptowährungen, die es ermöglichen, Gelder weltweit frei zu überweisen und zu empfangen.

Die Entwicklung des schienengebundenen Seil-Verkehrs kommt planmäßig voran. Dies betont Nadeschda Kossarewa, CEO von Unitsky String Technologies Inc. Ihre Worte lauten:

„Das Projekt kommt voran. Wir haben notwendige Materialien gekauft, die ausreichen, um alle für dieses Jahr in Belarus geplanten Arbeiten abzuschließen. Etwaige Versorgungsunterbrechungen werden uns nicht behindern. Auch in den VAE gibt es wiederum keine Probleme mit Lieferungen. Alle Vereinbarungen mit unseren Partnern bleiben in Kraft“.

Somit beeinträchtigen die Finanzsanktionen gegenüber Russland weder die Arbeit der Sky World Community noch die Geschäfte des Entwicklerunternehmens des Seil-Schienen-Verkehrs. Das Projekt läuft in Belarus und in den VAE weiter.

SkyWay dankt den Investoren und Partnern der Sky World Community, die das Projekt zu diesem Zeitpunkt weiterhin unterstützen. Dies hilft den SkyWay Unternehmen in Belarus und den VAE, voranzukommen, Pläne zu erstellen und sie trotz Umständen umzusetzen.

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SkyWay. Der Unibus ging zur UST-Produktion für den Einbau einer neuen Aufhängung

Das Team der Unitsky String Technologies Inc. beginnt mit dem Einbau einer Luftfederung in den Unibus U4-220. Dazu brachte man das Fahrzeug von der Trasse im EcoTechnoPark in die Produktion nach Minsk. Ein Bericht dazu findet sich auf der Website des Unternehmens. Wir fassen zusammen.

Der Unibus U4-220 ist ein Passagierfahrzeug für den schienengebundenen Seil-Verkehr. Es ist vorgesehen für den ÖPNV und Regionalverkehr mit Geschwindigkeiten bis 150 km/h. Das Fahrzeug bietet 48 Passagieren Platz

Um den Unibus von der Trasse zu heben, nutzte man Rahmen, Stützen und eine Hebevorrichtung. Ein LKW und ein Kran wurden an der Station tätig.

Zunächst befestigten mehrere Personen am Unibus von verschiedenen Seiten lange Gurte. Parallel dazu schob man das Fahrzeug in der zweiten Etage der Station. Als das Fahrzeug von der Trasse frei kam, befestigte man es Traversen.

Danach senkte man den Unibus mit einem Krans vorsichtig in einen Metallrahmen, mit dem das Fahrzeug in Produktion geht.

Der zuständige Mitarbeiter Mars Tuimetow kommentiert diese Operation:

„Heute lief alles sehr schnell und reibungslos. Vor ein paar Jahren dauerte das Abheben von der Trasse noch einen halben Tag, jetzt sind wir geübt und schaffen es in wenigen Stunden».

Schließlich stand der Unibus auf der Ladefläche eines LKW. Danach geht es weiter in die Produktion nach Minsk. Dort modernisiert man das Traktionsdrehgestell, die mechanische Aufhängung ersetzt man durch eine verbesserte pneumatische.

Iwan Romanenko, der Leiter des Konstruktionsbüros der Unitsky String Technologies Inc. informiert über die weiteren Pläne:

«Der Umbau des Fahrzeugs wird etwa einen Monat dauern. Außerdem werden ähnliche Operationen mit dem zweiten Fahrzeug durchgeführt.

Die Luftfederung ist bereits bei einigen Modellen der UST Inc. eingebaut. Dadurch konnte der Geräusch- und Vibrationspegel in der Kabine um ein Vielfaches reduziert werden, was die Beförderung für die Passagiere komfortabler macht».

Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Verwendung von Nachrichten der Sky World Community, einem offiziellen Partner der Unternehmensgruppe SkyWay erstellt.

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SkyWay. Anforderungen für den schienengebundenen Seil-Verkehr in den VAE

Das Unternehmen, das den Seil-Schienen-Verkehr in den Vereinigten Arabischen Emiraten entwickelt, arbeitet in Übereinstimmung mit internationalen Standards. Im Einzelnen:

Management, Ökologie und Arbeitsschutz

Vor kurzem hat das Unternehmen ein integriertes Managementsystem (IMS) entsprechend den Normen ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 und ISO 45001:2018 eingeführt, das zur Steigerung der Produktivität beiträgt und eine Grundlage für Nachhaltigkeitsinitiativen bildet. Dieses System ermöglicht:

‒ Bereitstellung von Produkten, die Kundenanforderungen und gesetzliche Bestimmungen erfüllen.

‒ Man erhöht die Kundenzufriedenheit.

‒ Man reduziert Risiken.

‒ Man gewährt die Einhaltung der Anforderungen des Qualitätsmanagementsystems.

Darüber hinaus betreibt das Unternehmen ein Umweltmanagementsystem (UMS) nach ISO 14001:2015 und ein Arbeitsschutzmanagementsystem (OHSMS) nach ISO 45001:2015.

Das integrierte Managementsystem basiert auf dem Ansatz «Planen-Ausführen-Kontrollieren-Korrigieren» (Plan-Do-Check-Act), das wie folgt entschlüsselt werden kann:

‒ Zur Planung: Ziele im Bereich Qualität, Ökologie und Arbeitsschutz setzen.

‒ Zur Ausführung: Prozesse wie geplant Implementieren.

‒ Zur Kontrolle: Man prüft die Prozesse in Übereinstimmung mit der Politik des Qualitätsmanagements, des Umwelt- und Arbeitsschutzes.

‒ Zur Korrektur: Man verbessert die Ergebnisse.

Vertragspartner in den VAE

Beim Implementieren des Ansatzes «Planen-Ausführen-Kontrollieren-Korrigieren» helfen dem Unternehmen langfristige und zuverlässige Beziehungen zu lokalen Organisationen in den VAE. Dazu gehören folgende:

Al Serh Al Kabeer Construction Company L.L.C (ASAK), Hauptauftragnehmer. Er baut derzeit die Test-Trassen Nr. 2 und Nr. 4 im Unitsky-String-Technologies-Zentrum in Schardscha. ASAK ist seit über 10 Jahren in der Baudienstleistungsbranche tätig. Das Unternehmen hat Niederlassungen in Dubai und Ajman.

International Engineering Consultants — ein Unternehmen, das das Projekt in den VAE überwacht und professionelles Know-how von den ersten Tagen des Baus des Zentrums in Schardscha an zur Verfügung stellt.

Zertifizierung des Verkehrs

Zu einer der wichtigsten Errungenschaften des Unternehmens im Bereich der Einhaltung der Anforderungen gehört die Zertifizierung des Seil-Schienen-Verkehrs in den VAE. Die Prüfung nahm die TÜV SW Standardization Certifications vor. Dies ist eine Organisation mit umfangreicher Erfahrung in den Bereichen Prüfung, Inspektion, Auditierung und Schulung.

TÜV SW Standardization Certifications bestätigte die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Technologie. Auch das Qualitätsmanagementsystem wurde kürzlich zertifiziert. 

Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Verwendung von Nachrichten der Sky World Community, einem offiziellen Partner der Unternehmensgruppe SkyWay erstellt.

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SkyWay. Wichtige Besonderheiten der Seil-Schienen-Trasse

Auf der offiziellen Website von Unitsky String Technologies Inc. erschienen Materialien in einer neuen Rubrik, die den Hauptfragen zur Technologie des schienengebundenen Seil-Verkehrs gewidmet sind. Im ersten Artikel erklären Fachleute des Unternehmens, was eine Seil-Schienen-Trasse ist.

‒ Es gibt drei Trassen-Ausführungen: starr, halbstarr und flexibel. Die Trasse dient aufgesetztem oder hängendem Verkehr, mit einer oder mit zwei Schienen.

‒ Das horizontale Hauptgewicht der Trassenspannung belastet die Ankerträger. Dabei übernehmen die Zwischenträger Vertikallasten. Das Hauptmerkmal dieser Entwicklung besteht im geringen Materialverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Hochbahnen. Dadurch kann man den Schienenaufbau leicht und elegant gestalten. Die Seil-Schienentrassen bieten Ausblicke auf die Umgebung. Sie beeinträchtigen nicht die Landschaft.

‒ Zu den Hauptvorteilen der UST-Trassen gehören hohe Festigkeit und Ebenheit des Gleises, einfache Herstellung, Betrieb bei extremen Temperaturen mit minimalem Energieverbrauch für die Fahrt.

‒ Der kleine Durchmesser des Trassenkörpers und die Höhe der Schiene über dem Boden ermöglichen es, die Aerodynamik zu optimieren, die Geschwindigkeit zu erhöhen und ein hohes Maß an Sicherheit für die Beförderung zu gewährleisten.

Der vollständige Text findet sich auf der offiziellen Website Unitsky String Technologies Inc.

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SkyWay. Eine Delegation aus San Salvador besucht das UST-Zentrum in Schardscha

Eine Delegation aus San Salvador besuchte das Zentrum von Unitsky String Technologies Inc. Daniel Alejandro Alvarez Campos, Präsident der Verwaltung für Wasserkraftwerke Lempa, leitete die Gruppe. Dies ist eine Organisation, die seit 1945 das Potenzial der natürlichen Ressourcen von El Salvador im Bereich der Elektrizität erschließt.

Bei der Führung durch das Zentrum besuchten die Gäste den Personenbahnhof und machten eine Fahrt mit einem zertifizierten Tropen-Unicar über eine 400 Meter lange Test-Trasse.

Die Gäste informierten sich über die Software der Dispatcher-Station. Dort ließ man sie Fahrzeuge in Betrieb nehmen. Deutlich wurde die einfache Bedienung der Steuerung von Unitsky String Technologies Inc.

Die Besucher interessierten sich besonders für das Hochgeschwindigkeitsmodell des schienengebundenen Seil-Verkehrs. Dieses Fahrzeug bietet 6 Sitzplätzen für Passagiere. Es ist bestimmt für Fahrten im Fernverkehr und auf internationalen Strecken mit Geschwindigkeiten bis 500 km/h.

Zusätzlich zum Personenverkehr zeigte man den Gästen Möglichkeiten der Frachtbeförderung von Unitsky String Technologies Inc.. Man transportiert damit 20- und 40-Fuß-Container mit Geschwindigkeiten bis 100 km/h. Dieses Modell eignet sich für den Betrieb in Logistikzentren, See- und Flusshäfen, Bergbauunternehmen unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.

Der Hauptzweck des Treffens bestand in der Präsentation von Unitsky String Technologies Inc., um den Besuchern Optionen zur Einführung des schienengebundenen Seil-Verkehrs in El Salvador aufzuzeigen. Man schlägt folgende Routen vor:

‒ Vom internationalen Flughafen El Salvador zur Plaza Los Cocos.

‒ Vom internationalen Flughafen El Salvador nach San Salvador City.

‒ Vom Seehafen Acahutla zum Binnencontainerterminal.

Weitere Vorschläge zu größeren Projekten:

‒ Bau von Linien des ÖPNV in El Salvador.

‒ Bau einer Route vom Pazifik zum Atlantik.

‒ Bau einer pankontinentalen amerikanischen Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Außerdem präsentierte man ein neues Modell von Unitsky String Technologies Inc. mit 16 Plätzen, mit einem intelligenten Sicherheitssystem und einem Multimediaangebot.

Der schienengebundene Seil-Verkehr beeindruckte die Gäste sehr. Sie drückten ihren Wunsch aus, mit dem Unternehmen weiter zusammenzuarbeiten, das das Projekt in den VAE entwickelt. Daniel Alejandro Alvarez Campos hinterließ einen Kommentar im Gästebuch.

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SkyWay. Eine neue Batterie von UST Inc. fünfmal effizienter als die bei Elektroautos

Die Spezialisten der Unitsky String Technologies haben eine neue Batterie für den schienengebundenen Seil-Verkehr entwickelt. Der Akku ist für 5000 Lade-Entlade-Zyklen ausgelegt. Im Vergleich dazu beträgt die Batterielebensdauer eines herkömmlichen Elektroautos etwa 1000 Zyklen.

Ilya Schagalsky, Leiter des Konstruktionsbüros «Elektro-Antrieb», weist darauf hin, dass es sich um eine grundlegend neue Entwicklung handelt. Es gibt kein derartiges Produkt auf dem Markt. Daher beschloss das Team von Unitsky String Technologies, ein eigenes System zu entwickeln, das für den schienengebundenen Seil-Verkehr geeignet ist.

Zu den wesentlichen Vorteilen der neuen Batterie zählen eine geringe Eigenerwärmung, der Schutz vor äußeren Temperatureinflüssen sowie eine hohe Sicherheit für Mensch und Umwelt. All diese Eigenschaften tragen dazu bei, den schienengebundenen Seil-Verkehr noch effizienter und langlebiger zu gestalten.

Die Nachricht findet sich auf der offiziellen Website Unitsky String Technologies Inc.

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SkyWay. Den Gründer von DTA Maritime wurde die Technologie von UST Inc. präsentiert

Muhammad Tahir Lahani und Muhammad Ali Lakhani, Eigentümer von DTA Maritime (Dubai Trading Agency Maritime), besuchten das Test- und Zertifizierungszentrum Unitsky String Technologies Inc. in Sharjah. Das Unternehmen bietet Logistik-, Technologie- und Informationslösungen im Bereich des Seeverkehrs an.

Während eines Rundgangs durch das Zentrum wurde den Geschäftsleuten ein Hochgeschwindigkeitsmodell des schienengebundenen Seil-Verkehrs gezeigt, das mit Sitzplätzen für sechs Passagiere ausgestattet ist und bis zu 500 km/h beschleunigen kann. Diese Maschine wurde erstmals 2018 auf der Messe Innotrans in Berlin vorgestellt und ist nun im Rahmen der EXPO 2020 in Sharjah zu sehen.

Die Gäste besuchten auch die Leitwarte, wo sie sich mit der Software von UST Inc. vertraut machten, mit man den Transportbetrieb steuern kann. Anschließend machten die Teilnehmer eine Probefahrt mit einem zertifizierten Tropen-Unicar, um sich von der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Technologie persönlich zu überzeugen.

Die Aktivitäten von DTA Maritime beziehen sich auf die Beförderung von Fracht, daher richteten die Vertreter des Unternehmens besonderes Augenmerk auf die Frachtlösungen von UST Inc. Unter anderem wurde den Gästen Unicont vorgestellt. Dieses Fahrzeugmodell kann 20-Fuß- und 40-Fuß-Container mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h ohne Mitwirkung eines Fahrers befördern. Unicont eignet sich für den betrieb in Logistikzentren, Hochsee- und Flusshäfen, Bergbauunternehmen unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.

Außerdem besuchten die Geschäftsleute den EcoDom, wo sie sich das Modell einer linearen Stadt UST Inc. angesehen haben.

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SkyWay. Neue Tests des schienengebundenen Seil-Verkehr im EcoTechnoPark

Die Spezialisten von Unitsky String Technologies Inc. haben Unibus auf Wasserdichtigkeit geprüft. Die Verkehrstests wurden in Belarus auf dem Gelände vom EcoTechnoPark durchgeführt. Wir teilen die wichtigsten Momente dieses Events mit.

Um die Tests durchzuführen, haben die Ingenieure des Unternehmens eine spezielle Beregnungsanlage mit hohem Wasserdruck entwickelt. Dieses Gerät simuliert tropischen Regen.

Unibus wird durch einen Wasserableiter vor Feuchtigkeit geschützt. Darüber, wie dieses System funktioniert, erzählte der führende Entwicklungsingenieur Igor Cherepanov:

„Das Dränsystem befindet sich unter der Tür und ist praktisch nicht zu sehen. Eine spezielle Wasserbarriere sammelt Wasser und hält es so zurück, dass es nicht in den Fahrgastraum, sondern durch die Schwelle in die Abflussröhre und unter das Fahrerhaus abfließt.“

Die Prüfung hat ergeben, dass der Wasserableiter am Unibus seine Aufgabe voll erfüllt. Darüber hinaus haben die Spezialisten herausgefunden, wie man das System noch effizienter machen kann. Daher wird der Wasserableiter künftig modernisiert und neuen Tests unterzogen.

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SkyWay. Der Chefkonstrukteur des Frachtverkehrskomplexes von UST Inc. zu den Erfolgen des Unternehmens im Jahr 2021 – Teil 2

Was sind die wichtigsten Ergebnisse der Arbeit mit dem Unitrans im Jahr 2021?

Der Unitrans ist ein Förderfahrzeug für Schüttgut auf Radpaaren, das in der Lage ist, sich horizontal zu drehen.

Im Jahr 2021 hat die UST Inc. Lösungen erarbeitet, die dazu beitragen, die Arbeit des Unitrans in folgenden Bereichen zu verbessern:

‒ Wir haben neue Materialien gewählt, die es ermöglichen, eine leichte und dauerhafte Trassenkonstruktion mit Spannweiten bis 1 Km zu bauen. Eine solche Trassenstruktur kann an jedes Gelände mit beliebigem Profil angepasst werden Das macht die Technologie wettbewerbsfähiger.

‒ Wir haben die Konstruktion und den Betrieb von Zugelementen modernisiert. Jetzt sind sie zu Antriebseinheiten zusammengefasst, deren Abstand voneinander bis zu 6 Km betragen kann. Zugelemente können bedient werden, ohne den gesamten Komplex anzuhalten.

‒ Wir haben den lasttragenden Teil des Komplexes verbessert, um die Lebensdauer des Endlosbandes zu erhöhen.

‒ Wir haben neue Lösungen für das Unitrans-Chassis entwickelt. So kann man jetzt die Stützräder im Betriebsmodus wechseln, was die Betriebskosten senkt.

Was sind die Merkmale des Unitrans-Steuerungssystems?

Zum Herzstück des Unitrans-Steuerungssystems gehört die digitale Technologie, die es ermöglicht, Daten über den Betrieb des Komplexes in Echtzeit zu ermitteln. Dies ist notwendig, um den Komplex im effektivsten Modus zu verwenden.

Mithilfe digitaler Technik ist es möglich, einen Wartungsplan basierend auf dem realen Zustand des Komplexes zu erstellen. Dadurch können die Wartung und die Modernisierung von Unitrans in kurzen Zeiträumen mit minimalen Kosten erfolgen.

Das Interview findet sich auf der offiziellen Website Unitsky String Technologies Inc.

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SkyWay. Der Chefkonstrukteur des Frachtverkehrskomplexes von UST Inc. zu den Erfolgen des Unternehmens im Jahr 2021 – Teil 1

Auf der offiziellen Website von Unitsky String Technologies Inc. erschien ein Interview mit  Dmitry Tichonow, dem Chefkonstrukteur des Frachtverkehrskomplexes. Der Fachmann sprach über die Errungenschaften des Unternehmens für den Frachtbereich im Jahr 2021. Wir bieten eine kurze Zusammenfassung.

Welche Fahrzeuge für die Güterbeförderung befinden sich derzeit in der Entwicklung?

Die UST Inc. entwickelt jetzt Elektrofahrzeuge mit einer Tragfähigkeit bis 35 Tonnen im aufgesetzten und im hängenden Betrieb, auch für die Beförderung von Standard-Seecontainern. Die Fahrzeuge werden in Zukunft für die Arbeit unter tropischen und arktischen Bedingungen geeignet sein.

Welche Arbeit wird in Belarus mit Frachtkomplexen durchgeführt?

Im EcoTechnoPark wird der Verkehr weiter betrieben und vorgeführt. Wir überwachen die Seil-Schienen-Trassen und treffen Maßnahmen zur Erhaltung eines funktionsfähigen Gleisbaus. Zugleich konstruieren die Entwickler des Unternehmens einen Unitruck im hängenden Betrieb mit einer Tragfähigkeit bis 15 Tonnen.

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SkyWay. Neue Erfolge der SWC-Partner in der Dominikanischen Republik

Aus der Dominikanischen Republik erreichen uns zugleich mehrere gute Nachrichten. Partner aus diesem Land eröffneten ein neues Büro, um Kontakte zu potenziellen Kunden zu pflegen. Sie traten im Fernsehen auf und trafen sich mit lokalen Unternehmern. Einzelheiten dazu finden sich in unserem Beitrag.

Ein neues Büro in Santo Domingo

Das neue Büro befindet sich in Santo Domingo, Hauptstadt der Dominikanischen Republik. Für die Stadt ist dies bereits die zweite Veranstaltung dieser Art. Wie beim letzten Mal initiierte Olga Veronika Serochwostowa, Kuratorin des SWC in der Dominikanischen Republik, die Eröffnung.

Das Büro dient einer effektiveren Verbreitung von Informationen über das Projekt des schienengebundenen Seil-Verkehrs. Man hat bessere Möglichkeiten, die Investitionsbedingungen zu erläutern und potenziellen Kunden beim Umgang mit dem Benutzerkonto zu helfen. Dafür ist im Büro ein Callcenter eingerichtet und es gibt einen Raum für Präsentationen.

Das Büro wird von Jolyville Sanchez geleitet. Er ist in der Dominikanischen Republik als aktives Mitglied der gemeinnützigen Organisation Capellanes Unidos Internacionales bekannt. Paola Cañas ist seine Stellvertreterin.

Das erste Büro in Santo Domingo wurde im September vorigen Jahres eröffnet. In Zukunft planen die Partner der Dominikanischen Republik die Eröffnung von 15 weiteren Standorten im ganzen Land.

Das neue Büro befindet sich unter der Anschrift: Calle 2 Res. Ámbar Marina 6, Santo Domingo Este. Telefon von Paola Canas, Managerin für Kundenbetreuung: 809 506 072.

Auftritt im Fernsehen

Dank einer aktiven Arbeit von Partnern findet die schienengebundene Seil-Technologie immer mehr Aufmerksamkeit in den dominikanischen Medien. Auf Einladung des Journalisten, Junior Espinosa, gab Olga Veronika Serochwostowa ein Interview in Cerrando La Noche, einem TV-Abendprogramm. Sie sprach über die Arbeit der Sky World Community-Plattform.

Neben Olga nahm auch Sanchez Jolyville an der Sendung teil. Er vermittelte seine Eindrücke über die Reise zum Test- und Zertifizierungszentrum der Unitsky String Technologies Inc. in Schardscha. Er betonte, dass er von Anatoli Unitskys Talent überzeugt ist und an den Erfolg des Projekts glaubt.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Verwendung von Nachrichten der Sky World Community, einem offiziellen Partner der Unternehmensgruppe SkyWay erstellt.

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SkyWay. Europäischen Investoren wurde die Technologie von UST Inc. präsentiert

Die Delegation «EWA» besuchte den Wissenschaftlichen Technologie-Park in Schardscha (SRTI-Park), um neue Geschäfts- und Innovationsmöglichkeiten zu erörtern. Der Verband vertritt Schweden, Frankreich, Deutschland, Belgien, Österreich und andere Länder.

Hussein Al Mahmoudi, der Generaldirektor des SRTI-Parks, begrüßte die Delegation. Er informierte die Gäste darüber, dass der Park ein bedeutendes Verkehrs- und Logistikzentrum von Unternehmen ist, die auf dem Gebiet der Innovation führend sind. Die Unitsky String Technologies Inc. ist eines dieser Unternehmen.

Das Zentrum von Unitsky String Technologies Inc. ist mit der Fläche von 280 000 m² der wichtigste Pächter im SRTI Park. Derzeit baut man auf diesem Gebiet neue Seil-Schienen-Trassen und testet den Verkehr. Insgesamt investierte man bereits mehr als 14 Millionen US-Dollar in die Entwicklung des Zentrums.

Heute ist die Firma Unitsky String Technologies Inc. für den ÖPNV und den Güterverkehr marktreif. Der wichtigste kommerzielle Vorteil des Unternehmens sind niedrige Bau- und Betriebskosten im Vergleich zu Wettbewerbern.

Ein Vertreter des Unternehmens, das den schienengebundenen Seil-Verkehr in den VAE entwickelt, informierte die Gäste über die Details des Projekts. Er beantwortete auch Fragen. Die Präsentation beeindruckte die Besucher. Sie zeigten großes Interesse an der Technologie.

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SkyWay. Ingenieure der Unitsky String Technologies Inc. arbeiten an der Verbesserung der Seil-Schiene

Technische Beratung der Ingenieure und Konstrukteure von Unitsky String Technologies Inc. unter der Leitung des Projektgründers Anatoli Unitsky statt. Hier wurden hauptsächlich Einzelheiten der schienengebundenen Seil-Trasse diskutiert.

So ging es z.B. um den Schienenkopf. Davon, wie gut er zusammengebaut ist, hängt der Geräuschpegel, die Laufruhe und die Sicherheit des Fahrzeugs ab. Die Fachleute arbeiten derzeit an einer Lösung, die diesen Teil der Trassenstruktur noch effizienter macht.

Dies betrifft vor allem eine bessere Stromabnahme. Dazu bedarf es eines Schienenkopfs, der ausreichend Kontakt zur Stromübertragung, also zum Rad, bietet. Yuri Kaschtschuk, Leiter der Abteilung «Verkehrstrasse», äußert sich dazu:

«Wir haben die Leitfähigkeit der Proben erfolgreich getestet. Aus diesem Material werden wir den Schienenkopf fertigen. Die beste Variante verwenden wir für den Gleisbau».

Außerdem erhöht die Verbesserung des Schienenkopfes indirekt die Umweltfreundlichkeit der Technologie. Je besser die Stromabnahme, desto effizienter der Energieverbrauch, deren Produktion oft der Natur schadet.

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SkyWay. Ökologische Vorteile – Teil 3

Schutz der Tierwelt

Die schienengebundenen Seil-Trassen nutzt man in Höhen von 4 bis 15 Metern. Dies vermeidet Kollisionen mit Tieren und reduziert deren Sterblichkeit. Das Gelände um die Seil-Trassen bleibt unberührt: Gewässer und Tierhabitate bleiben erhalten.

Die SkyWay-Trasse verläuft in einer Höhe von etwa 15 m über dem Boden.

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SkyWay. Ökologische Vorteile – Teil 2

Man schützt die Natur

Der SkyWay-Verkehr benötigt wenig Platz. Für 1 Kilometer Seil-Trasse genügen 100 m2, die Fläche eines Waldwegs. Eine vierspurige Autobahn benötigt 140-mal mehr.

Der Bau der Seil-Trasse schädigt nicht die natürliche Landschaft und erhält die Wälder mit ihrer Sauerstoffproduktion.

Millionen Hektar fruchtbaren Bodens unter der Seil-Trasse können der Landwirtschaft dienen.

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SkyWay. Ökologische Vorteile – Teil 1

Man nutzt umweltfreudliche Energie.

SkyWay fährt elektrisch, ohne die Atmosphäre zu belasten. Dies ist dreifach effektiver als ein Verbrennungsmotor.

Man nutzt umweltfreundliche Energie: Strom aus Wind, Sonne und Geothermik.

Der SkyWay-Verkehr benötigt nur 20 % der Energie, die ein Auto verbraucht.

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SkyWay. Die Welt sucht nach Lösungen

Man entwickelt weitere Elektro-Antriebe.

Man führt Abgasfilter ein.

Man setzt Normen für Brennstoff-Qualität fest.

Man baut Pflanzen an.

Die beste Lösung bietet jedoch SkyWay: Den Elektro-Verkehr auf einer zweiten Ebene auf hochfesten Seil-Trassen.

Das Projekt ist Teil eines UNO-Programms für den Umweltschutz.

11 neue Verkehrsmodelle.

Die Trassenstruktur von SkyWay kann 100 Jahre ohne Grundreparatur auskommen.

Der Autopilot von SkyWay stützt sich auf 3 Sensorenreihen.

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SkyWay. Der herkömmliche Verkehr zerstört den Planeten – Teil 3

Flora und Fauna verschwinden

Der Bau von Straßen verändert den Verlauf der Flüsse, schädigt die sauerstoffproduzierenden Wälder und bedeckt Millionen Hektar fruchtbarer Böden mit Asphalt, die man eigentlich für Herstellung von Agrarprodukten nutzen sollte.

200.000 km2 Boden sind von Asphalt bedeckt.

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SkyWay. Der herkömmliche Verkehr zerstört den Planeten – Teil 2

Tiere sterben aus

Trassen gefährden die Populationen von Hirsch, Fuchs, Schildkröte und anderen Wildtieren. Millionen Tiere sterben jährlich bei Verkehrsunfällen. Diese Sterberate steigt mehrfach, wenn der Straßenverkehr in ein Tierhabitat eingreift.

1 Million Tiere sterben täglich in Ländern wie den USA.

Um 60 % ging die Zahl der Wildtiere in den vergangenen 50 Jahren zurück.

Um 60% verlängern sich bis 2050 die Trassen weltweit.

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SkyWay. Der herkömmliche Verkehr zerstört den Planeten – Teil 1

Das Klima wandelt sich

Der Verkehr verursacht 70 % der schädlichen Emissionen, die Luft und Wasser verschmutzen. Wenn Treibhausgase die Atmosphäre um 1,5 °C jährlich erwärmen, erwartet uns schon in 12 Jahren der Klimakollaps: Dürre, Flut und Waldbrände.

Bis 30% der Treibhausgase werden in den USA und Europa durch den Autoverkehr verursacht.

4.600 kg CO2 verursacht ein Auto jährlich.

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SkyWay. UST Inc. findet Interesse bei jungen Fachkräften aus Belarus

Im Dezember 2021 fanden wir einen Beitrag von SkyWay, aus dem ich hier zitiere:

Unitsky String Technologies Inc. hat einen Vertrag über die Zusammenarbeit mit der Belarussischen Staatlichen Technischen Universität abgeschlossen. Das Ziel dieser Zusammenarbeit besteht darin, Fachkräfte auszubilden, die anschließend im Unternehmen arbeiten.

Während der Ausbildung haben Studierende die Möglichkeit, bei Unitsky String Technologies Inc. ein Praktikum zu machen. Die Universität wird entsprechende Änderungen in ihrem Lernprogramm vornehmen unter Berücksichtigung der Vorschläge des Unternehmens. Unitsky String Technologies Inc. wird ihre Vertreter in die Prüfungskommission delegieren, um die besten Kandidaten effektiv auszuwählen.

Zugleich bemüht sich das Unternehmen, hochqualifizierte Mitarbeiter mit langjähriger Erfahrung zu gewinnen. Die Organisation hält ein Gleichgewicht zwischen jungen und erfahrenen Mitarbeitern aufrecht.

Derzeit beschäftigt Unitsky String Technologies Inc. Hunderte von Spezialisten. Dies sind Fachleute mit verschiedenen Profilen – Ingenieure, Konstrukteure, Planer, Designer, Technologen, Logistiker, Bauingenieure, Ökonomen und andere. Im Laufe der Jahre haben sich bei UST Inc. eigene wissenschaftliche, technische und gestalterische Schulen gebildet.

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SkyWay. Hochgeschwindigkeitsverkehr: Die Ergebnisse der Entwicklung und Erprobung im Jahr 2021 (Teil 4)

Mitte Dezember 2021 wurde auf der offiziellen Website von Unitsky String Technologies Inc. ein Artikel über die Leistungen des Unternehmens bei der Entwicklung und Erprobung hochwertiger Fahrzeuge veröffentlicht.

Alexander Kriwitsky, der Chefkonstrukteur des Hochgeschwindigkeitsverkehrskomplexes äußerte sich dazu wie folgt:

– Wir haben ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug entwickelt: Mit E-Antrieben und einer Stromabnahme von Stützrädern sowie zwei Kabinen. Diese Lösung ist bereits patentiert.

– Wir haben Optionen für eine komfortable Unterbringung der Passagiere in der Kabine mit minimalen Auswirkungen auf Länge und Gewicht des Fahrzeugs ausgearbeitet.

– Wir haben Lösungen für die Beförderung eines Hochgeschwindigkeitsfahrzeugs in einem 40-Fuß-Container entwickelt.

– Wir berechneten den Mindestabstand vom Fahrzeug zu Gebäuden und Bauwerken sowie Bahnhöfen und Bahnbeisteigen unter Berücksichtigung von Federweg, offenen Türen, Notfallsituationen und Wartung.

– Wir entwickelten einige Varianten von Fahrzeugen mit WC.

– Im Blick auf die Pandemie bieten wir Fahrzeuge mit Anteilen für einen oder zwei Sitze sowie separate Mikroklima- und Belüftungssysteme.

– Wir beschäftigten uns mit einem Einhüllen-Hochgeschwindigkeitsfahrzeug mit 22 Plätzen, mit einem Mittelgang, einem Gepäckraum und einem WC.

– Wir haben die Aerodynamik von Fahrzeugen analysiert   mit Computermodellen und in einem Windkanal.

– Für neue Varianten der Trasse haben wir neue Systeme zur Abstützung der Räder und Aufhängung des Fahrzeugs an den Schienen erarbeitet.

Die nächsten Pläne.

Die primäre Aufgaben bestehen darin: Eine Geschwindigkeit von 500 Km/h zu erreichen, den Betrieb aller Systeme zu stabilisieren und die Zertifizierung.

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Hier erfahren Sie mehr über innovative Technologie-Unternehmen mit Alleinstellungsmerkmalen sowie interessante Geschäftsmöglichkeiten.