Archiv der Kategorie: SkyWay Vorteile

SkyWay. Die Lineare Stadt: Vorteile, Perspektiven, Aktualität – Teil 2

Wir stellen Ihnen heute den zweiten Teil einer neuen Information zu linearen Städten aus der SkyWay Community vor.

Worin liegt der Vorteil von EcoDom?

Die Grundeinheit des Wohnteils eines Clusters ist der EcoDom. Dieses Gebäude stellt ein autonomes Ökosystem dar, das die Bewohner nicht nur mit Strom, Heizung und Kühlung, sondern auch mit Bio-Lebensmitteln versorgt. Dazu ist das Dach von EcoDom mit einem Gewächshaus ausgestattet, in dem man das ganze Jahr über Obst und Gemüse auf sehr fruchtbarem Boden anbauen kann.

Ein EcoDom hat eine Fläche von 300–600 m², besteht aus drei Stockwerken und ist für eine Familie von 3 bis 5 Personen ausgelegt. Mehrere dieser Gebäude bilden ein einheitliches architektonisches System, das als horizontaler Wolkenkratzer bezeichnet werden kann – seine Länge variiert zwischen 100 m und 1 km.

Wie fördert eine lineare Stadt die Entwicklung von Ländern?

‒ In den Clustern werden alternative Energiequellen genutzt, was die Abhängigkeit des Landes von erschöpflichen fossilen Rohstoffen Erdgas und Öl verringert.

‒ Eine lineare Stadt kann isolierte, dünn besiedelte und schwer erreichbare Gebiete des Landes zu einer einzigen Wirtschaft mit einer hocheffizienten Infrastruktur vereinen.

‒ In einer linearen Stadt sind Gleisstruktur, Strom-und Glasfaserleitungen miteinander verbunden, um ein Gesamtsystem für den Personen-, Güter-, Strom- und Datenverkehr zu schaffen.

‒ Der Bau linearer Städte trägt zur Dezentralisierung von Großstädten, zur gleichmäßigen Verteilung der Bevölkerung über das ganze Land und zur Entwicklung neuer Gebiete (Berge, Taiga und Festlandsockel) bei.

Was macht eine lineare Stadt zu einem aktuellen Projekt?

Der Bau linearer Städte soll es ermöglichen, die Hauptprobleme unserer Zeit zu bewältigen: Mangel an Ressourcen, Überbevölkerung, schlechte Umweltsituation, Veralterung der Wohn- und Verkehrsinfrastruktur.

Die Umsetzung von Clustern und die gleichzeitige Implementierung natürlicher Technologien in den industriellen und landwirtschaftlichen Sektoren kann die Volkswirtschaft jedes Landes neu starten.

Heute ist im Testzentrum in Sharjah (Schardscha) das Modell einer linearen Stadt mit fünf aktiven Trassen ausgestellt. Das Modell haben bereits die Delegationen aus Tschechien, Vietnam, Brasilien, Tunesien, Rumänien, Jordanien und anderen Ländern kennengelernt.“

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SkyWay. Die Lineare Stadt: Vorteile, Perspektiven, Aktualität – Teil 1

Wir stellen Ihnen heute den ersten Teil einer neuen Information zu linearen Städten aus der SkyWay Community vor.

„Ein Unternehmen, das den schienengebundenen Seil-Verkehr in den VAE entwickelt, hat das Konzept einer linearen Stadt vorgestellt. Wir erzählen kurz über die Besonderheiten von derartigen Siedlungen.

Was ist eine lineare Stadt?

Lineare Stadt – stellt ein System von Clustersiedlungen dar, die durch die Trassen des schienengebundenen Seil-Verkehrs sowie Energie- und andere Versorgungs- und Kommunikationskanäle miteinander verbunden sind. In einem Cluster können bis zu 5.000 Menschen leben.

Wie sind die Cluster aufgebaut?

Im Zentrum jedes Clusters steht als Dominante ein multifunktionales Gebäude mit einem Bahnhof des schienengebundenen Seilverkehrs auf dem Dach. Die Länge der Trasse zwischen diesen Bauwerken kann 1,5 km erreichen.

Das dominierende Gebäude beherbergt auch Wohnungen, Hotels, Läden, Restaurants, Cafés, Businesszentren, Museen, Theater, Sport- und Freizeiteinrichtungen.

Rund um das Zentrum befinden sich Fußgängerzonen mit kleingeschossiger Bebauung sowie medizinische Einrichtungen, Sportplätze, Schulen, Kindergärten und Einkaufszentren.

Die Gesamtfläche eines Clusters beträgt 1 bis 2 km². Solche Größe sichert die Zugänglichkeit zu allen Objekten der Siedlung zu Fuß und ermöglicht es, auf privates Auto oder herkömmliche öffentliche Verkehrsmittel zu verzichten.“

SkyWay. Eine Delegation von Beamten und Unternehmern aus Brasilien wurde im Testzentrum in Schardscha empfangen

SWC informierte: Beamte und Unternehmer aus Brasilien besuchten das Seil-Schienen-Testzentrum in Schardscha. Die Besichtigung des Testzentrums war ein Teil der Tour in die VAE, bei der die Gäste die Weltausstellung für Innovationen EXPO 2020 in Dubai besuchten.

Wie die vorherigen Delegationen machten die Gäste aus Brasilien eine Probefahrt mit einem zertifizierten tropischen Unicar auf einer 400-Meter-Strecke. Beim Einstieg der Gäste informierten Vertreter des Zentrums über die Arten von Gleistrassenkonstruktionen, die Merkmale verschiedener Fahrzeuge und die Sicherheit für die Fahrgäste.

Außerdem erfuhren die Besucher etwas über die technischen Fähigkeiten von Unicont, einem Frachtmodell für den Seil-Schienen-Verkehr, das für die Beförderung von 20-Fuß- und 40-Fuß-Schiffscontainern mit Geschwindigkeiten bis 100 km/h ausgelegt ist. Ein solches Gerät ist für die Arbeit in Logistikzentren, Seehäfen und Bergbauunternehmen unter verschiedenen klimatischen Bedingungen geeignet.

Die Vertreter der Caracas-Mine interessierten sich besonders für den Unicont. Der Frachtverkehr in dieser Region erreicht 190 Millionen Tonnen pro Jahr. Der Unicont könnte eine effektive Alternative für diesen Teil Brasiliens sein.

Eine weitere Station des Rundgangs war der Kontrollraum, wo den Gästen erklärt wurde, wie die Sensoren funktionieren, die die Positionen der Fahrzeuge kontrollieren. Jetzt wird dieses System mithilfe von Radar und Bordkameras einer Reihe von Verbesserungen unterzogen.

Natürlich besuchten die Gäste den Vorführpavillon, der ein Hochgeschwindigkeitsmodell des Seil-Schienen-Verkehrs präsentiert, das für Fern- und internationale Strecken mit Geschwindigkeiten bis 500 km/h ausgelegt ist.

Dies ist der dritte Besuch brasilianischer Vertreter im Testzentrum in Schardscha. Zuvor war der erste Astronaut dieses Landes Gast des Testzentrums sowie Teilnehmer einer Transportmission in den VAE. All dies deutet auf ein wachsendes Interesse am schienengebundenen Seil-Verkehr in brasilianischen Geschäftskreisen hin.

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SkyWay. Einzelheiten zu einer neuen Federung des Seil-Schienen-Verkehrs

Kürzlich haben wir Neuigkeiten darüber veröffentlicht, wie der Unibus an die Produktionsstätte in Minsk geliefert wurde, um eine verbesserte Luftfederung einzubauen. Wozu dient dieses Element? Welche Vorteile bietet es? Wie lange hat die Entwicklung gedauert? Dmitry Jewsjukow, ein Konstrukteur und Ingenieur des Entwickler-Unternehmens für den Seil-Schienen-Verkehr, beantwortet diese Fragen.

Was ist die Hauptaufgabe der Aufhängung?

Damit die Fahrt für die Passagiere bei hohen und ultrahohen Geschwindigkeiten komfortabel und sicher ist, kommt es auf die Konstruktion der Federung an. Daher besteht die Hauptaufgabe dieses Elements darin, die Kabine von dynamischer Belastung zu isolieren und die Schwingungsfrequenz innerhalb von 60 bis 100 Einheiten sicherzustellen. Dies ist der maximal zulässige Wert, der sich normalerweise für Menschen beim Gehen ergibt. Eine niedrigere Schwingungsfrequenz kann zu Reisekrankheit führen und eine höhere zu Unwohlsein und Ermüdung.

Wie wird die neue Aufhängung den Seil-Schienen-Verkehr verbessern?

Früher wurden die Seil-Schienen-Fahrzeuge mit einer mechanischen Federung ausgestattet, dann mit einer hydropneumatischen. Danach entwickelten die Fachleute des Unternehmens ein zweistufiges pneumatisches System. In den Phasen der Computersimulation und der Tests erzielte man so die besten Ergebnisse.

Das pneumatische System wurde im Testzentrum in Belarus getestet. Die Fahrzeuge mit einer solchen Aufhängung liefen auf allen Trassenabschnitten gleichermaßen ruhig. Der daraus resultierende Komfort ist mit einer Fahrt in einem Premium-Auto vergleichbar.

Wie kam man zu diesem Ergebnis?

Die Fachleute des Unternehmens arbeiten ständig daran, den schienengebundenen Seil-Verkehr für die Fahrgäste komfortabel zu gestalten. Als Ergebnis häufiger Tests und inkrementeller Verbesserungen über mehrere Jahre hinweg hat sich die neue Aufhängung als effektiv erwiesen und alle bisherigen Optionen übertroffen. So wurde das zur optimalen Lösung.

Die Nachricht findet sich auf der offiziellen Website des Entwickler-Unternehmens für den Seil-Schienen-Verkehr.

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SkyWay. Der Seil-Schienen-Verkehr für ein Smart-City-Projekt in Rumänien

Vertreter des rumänischen Unternehmens SDC Properties Group besuchten das Testzentrum der Seil-Schienen-Technologien in Schardscha. SDC Properties Groupr befasst sich mit Bau und Kauf von Immobilien.

Die SDC Properties Group hat eines der größten Immobilienprojekte in Rumänien und Südosteuropa, Transylvania Smart City, gestartet. Es geht um 10 000 Wohnungen und etwa 40 Mehrfamilienhäuser für mehr als 30 000 Einwohner.

Transylvania Smart City plant, durch die Einführung sicherer öffentlicher Verkehrsmittel eine hohe interne Mobilität mit schnellen Zufahrten außerhalb der Stadt zu gewährleisten. Dies war der Grund für das große Interesse seitens SDC Properties Group an den schienengebundenen Seil-Technologien in Schardscha.

Man informierte die Gäste über die Sicherheit des Seil-Schienen-Verkehrs, hohe Planungs- und Konstruktionsstandards sowie Evakuierungs- und Abschleppsysteme. Die Zuverlässigkeit der Technik wird auch durch die kürzlich erfolgte Zertifizierung durch den TÜV SW bestätigt.

Um den Verkehr in der Praxis zu testen, machten die Besucher eine Probefahrt in einem zertifizierten Tropen-Unicar. Anschließend besichtigten sie eine Servicestation, zu der ein Kontrollraum mit Weltklasse-Software und -Hardware gehört.

Außerdem wurde den Gästen ein Hochgeschwindigkeits-Modell des Seil-Schienen-Verkehrs gezeigt, das für den Fernverkehr und internationale Strecken mit Geschwindigkeiten bis 500 km/h ausgelegt ist. Dieses Modell zeigte man erstmals auf der Messe InnoTrans in Berlin. Nun ist es im Rahmen der EXPO 2020 in Schardscha zu sehen.

Vertreter der SDC Properties Group besuchten auch das Büro des Unternehmens auf dem Gelände des Zentrums, wo das Modell einer linearen Stadt mit fünf Formen von Seil-Schienen-Verkehr präsentiert wird.

Die Geschäftsleute interessierten sich besonders für die Einsatzmöglichkeiten der Technologie auf Strecken zwischen der Transylvania Smart City und dem Flughafen sowie zwischen dem Flughafen und der Stadt Cluj-Napoca.

Beachten Sie, dass heute in Cluj-Napoca ein Projekt für den Bau einer U-Bahn erwogen wird, die die Stadt mit dem Flughafen verbinden soll. Die Präsentation der Technologie in Schardscha zeigte den Vertretern der SDC Properties Group, dass der Seil-Schienen-Verkehr aus folgenden Gründen eine rentablere Lösung sein kann:

‒ Die Anordnung der Trassen auf einer zweiten Ebene macht die Route sicherer, da das Risiko einer Kollision mit anderen Fahrzeugen entfällt.

‒ Die Träger der Trassen beanspruchen am Boden wenig Platz. Das ermöglicht eine Anpassung der Technologie an beliebige Logistikaufgaben bei Geschwindigkeiten bis 500 km/h.

‒ Für den Bau und Betrieb einer Seil-Schienen-Bahn sind im Vergleich zu einer Einschienenbahn, einer Magnetschwebebahn, einer U- und S-Bahn, einer Schnellbahn und einer Seilbahn weniger Kosten erforderlich.

Der Rundgang durch das Zentrum hinterließ bei den Vertretern der SDC Properties Group einen großen Eindruck. Die Gäste drückten ihren Wunsch aus, in naher Zukunft eine Zusammenarbeit mit einem Unternehmen aufzubauen, das den Seil-Schienen-Verkehr in den VAE entwickelt.

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SkyWay. Wichtige Besonderheiten der Seil-Schienen-Trasse

Auf der offiziellen Website von Unitsky String Technologies Inc. erschienen Materialien in einer neuen Rubrik, die den Hauptfragen zur Technologie des schienengebundenen Seil-Verkehrs gewidmet sind. Im ersten Artikel erklären Fachleute des Unternehmens, was eine Seil-Schienen-Trasse ist.

‒ Es gibt drei Trassen-Ausführungen: starr, halbstarr und flexibel. Die Trasse dient aufgesetztem oder hängendem Verkehr, mit einer oder mit zwei Schienen.

‒ Das horizontale Hauptgewicht der Trassenspannung belastet die Ankerträger. Dabei übernehmen die Zwischenträger Vertikallasten. Das Hauptmerkmal dieser Entwicklung besteht im geringen Materialverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Hochbahnen. Dadurch kann man den Schienenaufbau leicht und elegant gestalten. Die Seil-Schienentrassen bieten Ausblicke auf die Umgebung. Sie beeinträchtigen nicht die Landschaft.

‒ Zu den Hauptvorteilen der UST-Trassen gehören hohe Festigkeit und Ebenheit des Gleises, einfache Herstellung, Betrieb bei extremen Temperaturen mit minimalem Energieverbrauch für die Fahrt.

‒ Der kleine Durchmesser des Trassenkörpers und die Höhe der Schiene über dem Boden ermöglichen es, die Aerodynamik zu optimieren, die Geschwindigkeit zu erhöhen und ein hohes Maß an Sicherheit für die Beförderung zu gewährleisten.

Der vollständige Text findet sich auf der offiziellen Website Unitsky String Technologies Inc.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Verwendung von Nachrichten der Sky World Community, einem offiziellen Partner der Unternehmensgruppe SkyWay erstellt.

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SkyWay. Den Gründer von DTA Maritime wurde die Technologie von UST Inc. präsentiert

Muhammad Tahir Lahani und Muhammad Ali Lakhani, Eigentümer von DTA Maritime (Dubai Trading Agency Maritime), besuchten das Test- und Zertifizierungszentrum Unitsky String Technologies Inc. in Sharjah. Das Unternehmen bietet Logistik-, Technologie- und Informationslösungen im Bereich des Seeverkehrs an.

Während eines Rundgangs durch das Zentrum wurde den Geschäftsleuten ein Hochgeschwindigkeitsmodell des schienengebundenen Seil-Verkehrs gezeigt, das mit Sitzplätzen für sechs Passagiere ausgestattet ist und bis zu 500 km/h beschleunigen kann. Diese Maschine wurde erstmals 2018 auf der Messe Innotrans in Berlin vorgestellt und ist nun im Rahmen der EXPO 2020 in Sharjah zu sehen.

Die Gäste besuchten auch die Leitwarte, wo sie sich mit der Software von UST Inc. vertraut machten, mit man den Transportbetrieb steuern kann. Anschließend machten die Teilnehmer eine Probefahrt mit einem zertifizierten Tropen-Unicar, um sich von der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Technologie persönlich zu überzeugen.

Die Aktivitäten von DTA Maritime beziehen sich auf die Beförderung von Fracht, daher richteten die Vertreter des Unternehmens besonderes Augenmerk auf die Frachtlösungen von UST Inc. Unter anderem wurde den Gästen Unicont vorgestellt. Dieses Fahrzeugmodell kann 20-Fuß- und 40-Fuß-Container mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h ohne Mitwirkung eines Fahrers befördern. Unicont eignet sich für den betrieb in Logistikzentren, Hochsee- und Flusshäfen, Bergbauunternehmen unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.

Außerdem besuchten die Geschäftsleute den EcoDom, wo sie sich das Modell einer linearen Stadt UST Inc. angesehen haben.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Verwendung von Nachrichten der Sky World Community, einem offiziellen Partner der Unternehmensgruppe SkyWay erstellt.

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SkyWay. Der Chefkonstrukteur des Frachtverkehrskomplexes von UST Inc. zu den Erfolgen des Unternehmens im Jahr 2021 – Teil 2

Was sind die wichtigsten Ergebnisse der Arbeit mit dem Unitrans im Jahr 2021?

Der Unitrans ist ein Förderfahrzeug für Schüttgut auf Radpaaren, das in der Lage ist, sich horizontal zu drehen.

Im Jahr 2021 hat die UST Inc. Lösungen erarbeitet, die dazu beitragen, die Arbeit des Unitrans in folgenden Bereichen zu verbessern:

‒ Wir haben neue Materialien gewählt, die es ermöglichen, eine leichte und dauerhafte Trassenkonstruktion mit Spannweiten bis 1 Km zu bauen. Eine solche Trassenstruktur kann an jedes Gelände mit beliebigem Profil angepasst werden Das macht die Technologie wettbewerbsfähiger.

‒ Wir haben die Konstruktion und den Betrieb von Zugelementen modernisiert. Jetzt sind sie zu Antriebseinheiten zusammengefasst, deren Abstand voneinander bis zu 6 Km betragen kann. Zugelemente können bedient werden, ohne den gesamten Komplex anzuhalten.

‒ Wir haben den lasttragenden Teil des Komplexes verbessert, um die Lebensdauer des Endlosbandes zu erhöhen.

‒ Wir haben neue Lösungen für das Unitrans-Chassis entwickelt. So kann man jetzt die Stützräder im Betriebsmodus wechseln, was die Betriebskosten senkt.

Was sind die Merkmale des Unitrans-Steuerungssystems?

Zum Herzstück des Unitrans-Steuerungssystems gehört die digitale Technologie, die es ermöglicht, Daten über den Betrieb des Komplexes in Echtzeit zu ermitteln. Dies ist notwendig, um den Komplex im effektivsten Modus zu verwenden.

Mithilfe digitaler Technik ist es möglich, einen Wartungsplan basierend auf dem realen Zustand des Komplexes zu erstellen. Dadurch können die Wartung und die Modernisierung von Unitrans in kurzen Zeiträumen mit minimalen Kosten erfolgen.

Das Interview findet sich auf der offiziellen Website Unitsky String Technologies Inc.

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SkyWay. Ökologische Vorteile – Teil 3

Schutz der Tierwelt

Die schienengebundenen Seil-Trassen nutzt man in Höhen von 4 bis 15 Metern. Dies vermeidet Kollisionen mit Tieren und reduziert deren Sterblichkeit. Das Gelände um die Seil-Trassen bleibt unberührt: Gewässer und Tierhabitate bleiben erhalten.

Die SkyWay-Trasse verläuft in einer Höhe von etwa 15 m über dem Boden.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Verwendung von Nachrichten der Sky World Community, einem offiziellen Partner der Unternehmensgruppe SkyWay erstellt.

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SkyWay. Ökologische Vorteile – Teil 2

Man schützt die Natur

Der SkyWay-Verkehr benötigt wenig Platz. Für 1 Kilometer Seil-Trasse genügen 100 m2, die Fläche eines Waldwegs. Eine vierspurige Autobahn benötigt 140-mal mehr.

Der Bau der Seil-Trasse schädigt nicht die natürliche Landschaft und erhält die Wälder mit ihrer Sauerstoffproduktion.

Millionen Hektar fruchtbaren Bodens unter der Seil-Trasse können der Landwirtschaft dienen.

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SkyWay. Ökologische Vorteile – Teil 1

Man nutzt umweltfreudliche Energie.

SkyWay fährt elektrisch, ohne die Atmosphäre zu belasten. Dies ist dreifach effektiver als ein Verbrennungsmotor.

Man nutzt umweltfreundliche Energie: Strom aus Wind, Sonne und Geothermik.

Der SkyWay-Verkehr benötigt nur 20 % der Energie, die ein Auto verbraucht.

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