SkyWay. Hochgeschwindigkeitsverkehr: Die Ergebnisse der Entwicklung und Erprobung im Jahr 2021, Teil 1

SkyWay. Hochgeschwindigkeitsverkehr: Die Ergebnisse der Entwicklung und Erprobung im Jahr 2021 (Teil 1)

Auf der offiziellen Website von Unitsky String Technologies Inc. wurde Mitte Dezember ein Artikel  über die Leistungen des Unternehmens bei der Entwicklung und Erprobung hochwertiger Fahrzeuge veröffentlicht.

Dazu äußert sich Alexander Kriwitsky, der Chefkonstrukteur des Hochgeschwindigkeitsverkehrskomplexes. Wir zitieren hier wichtige Punkte dieses Interviews.

Über das Konstruktionsbüros des Hochgeschwindigkeitsverkehrskomplexes

Die Fachleute des Büros konstruieren schienengebundene Seil-Systeme für die Fahrt von Elektrofahrzeugen mit Geschwindigkeiten bis 600 km/h. Bisher entwickelte dieses Büro das Modell eines sechssitzigen Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugs, das erstmals 2018 auf der InnoTrans in Berlin präsentiert wurde. Dieses Modell zeigt man jetzt im UST-Zentrum in Schardscha.

Das Modell zeigt vor allem das Fahrzeug von innen und außen sowie den Komfort des Fahrgastraums und seiner Ausstattung.

Auf Basis des Ausstellungsmodells entstand ein selbstfahrendes Chassis, mit dem Aussehen eines Hochgeschwindigkeitsfahrzeugs, ohne Innenausstattung. Mit diesem Muster testet man die Geschwindigkeit und die Laufparameter.

Weil beim Test keine Personen an Bord sein dürfen, verzichtet man auf eine Inneneinrichtung. Die erforderliche Last wird durch entsprechende Technologiecontainer simuliert. Nach der Erprobung kann das selbstfahrende Chassis mit einer Kabine ergänzt werden, ähnlich dem Ausstellungsmodell oder in neuem Design.

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